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Acheter un vélo de route reconditionné : Pourquoi est-ce un bon plan ?

Acheter un vélo de route reconditionné : Pourquoi est-ce un bon plan ?
Acheter du matériel d’occasion, réparer ce qui est cassé, conserver plus longtemps nos équipements, n’est pas seulement une démarche militante en faveur de notre planète. Il y aurait un intérêt certain à s’intéresser à ce qui a vécu et ce qui a été reconditionné. Mais encore faut-il une condition incontournable, pour que l’acquisition d’un vélo de route reconditionné soit une bonne affaire… Vous aimeriez savoir laquelle ? Alors lisez cet article.
Acheter de l’occasion ? Pas seulement une question de prix
Les contraintes écologiques, les centres-villes surchargés, la saturation des transports en commun aux heures de pointe, le coût de l’essence et le besoin de se maintenir en forme ont fait du vélo un incontournable de nos déplacements urbains et péri-urbains. Contraints puis séduits, de nombreux utilisateurs de vélo ont redécouvert le plaisir de pédaler et n’hésitent plus à profiter de leur temps libre pour s’adonner à un sport qu’ils avaient oublié de pratiquer. On ne compte plus en magasin ou sur le web le nombre de pratiquants qui, après s’être acheté un vélo utilitaire, souhaitent passer à des machines plus élaborées. Le boom du vélo de route, s’il bénéficie d’une image revalorisée des grandes compétitions cyclistes, s’explique aussi par la profusion de modèles et le succès de l’électrique.
La conséquence de cette embellie ? Les prix des modèles les plus demandés sont élevés et on assiste souvent à des ruptures de livraison en raison de la pénurie de stock. C’est pour toutes ces raisons que la décision d’acquérir un vélo de route reconditionné est devenue presque logique.
Les avantages d’un vélo de route reconditionné
Le vocabulaire évolue et si nous préférons parler de vélos reconditionnés, et non de vélos d’occasion, c’est pour une raison précise : un vélo reconditionné est un vélo qui a profité d’une expertise de son état initial et de réparations éventuelles. Un reconditionnement de qualité se reconnaît assez facilement car il a bénéficié du savoir-faire d’un professionnel et que les pièces utilisées pour les réparations sont des pièces certifiées d’origine.
Les avantages d’un vélo de route reconditionné sont donc :
  • Le prix : À qualité égale, un vélo d’occasion sera proposé de 20 à 60 % moins cher que le neuf.
  • La robustesse : Un vélo de route reconditionné a été révisé et contrôlé.
  • La sécurité : les pièces détachées utilisées sont certifiées par le fabricant.
  • Le choix : Le choix en vélo de route reconditionné est large et les nouveautés suivent l’évolution du marché du neuf.
Le reconditionné, c’est tellement du sérieux que maintenant les vélos de route proposés par Ciklet sont garantis aussi longtemps que les modèles neufs ? Vous voulez une preuve, alors regardez de plus près le Specialiszed Tarmac reconditionné par Ciklet… Vendu deux fois moins cher que le neuf, il est de surcroît garanti 12 mois
Specialized Tarmac SL5 S-Works Sram eTap Black
34 points de contrôle, d’accord… Mais lesquels ?
Acheter un vélo de route reconditionné à prix imbattable et qui va mieux fonctionner que certains modèles neufs ? Bien sûr que c’est possible, mais à la condition que l’expertise soit menée par un atelier de pros. Si la durée de vie moyenne d’un vélo, en condition normale d’utilisation, est estimée à 20 000 kilomètres, contrairement à une automobile aucun compteur ne peut attester de la durée d’usage. Faire confiance à son revendeur est primordial, et quoi de mieux, pour gagner la confiance, de garantir les vélos qui sont reconditionnés pendant 12 mois ? Pour oser proposer une telle durée de garantie, il faut être sûr de soi, et sûr du vélo de route que l’on propose. En menant le contrôle de ses vélos, selon un processus rigoureux, Ciklet se rassure autant qu’il vous rassure.
Voici d’ailleurs quelques exemples du travail effectué en amont la mise en vente de nos modèles :
  • Traçabilité du vélo (fabricant, n° de série et dernier utilisateur).
  • Expertise du cadre.
  • Expertise de la direction.
  • Expertise de la transmission et du pédalier.
  • Expertise du système de freinage.
  • Expertise des éléments roulants.
  • Expertise des éléments de charge.
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