Acheter un vélo chez Ciklet, c’est acheter un vélo d’occasion sans mauvaises surprises. Chaque vélo passe une inspection rigoureuse avant d’être certifié Ciklet et être vendu.
La promesse de Ciklet est la suivante : te fournir un vélo de qualité qui est prêt à faire le Tour de France ! Pour y parvenir et pouvoir te garantir un état impeccable avec un réglage aux petits oignons, nous suivons un processus de certification exigeant, que nous exposons en détail ci-dessous.
Nos 34 points de contrôle
Notre liste de vérification comprends actuellement 34 points, repartis dans les 8 catégories suivantes :
I. Authenticité
1. Validation via facture ou numéro de série
2. Validation de la conformité avec l’annonce
II. Cadre & composants
3. Recherche de fissures extérieures
4. Recherche de fissures intérieures au niveau de la tige de selle
5. Vérification du bon fonctionnement de la tige de selle
6. Vérification des rails et du chariot de selle
III. Jeu de direction & Boîtier de pédalier
7. Réglage du jeu de direction
8. Réglage de la tension dans le pédalier
IV. Roues
9. Dévoilage si nécessaire
10. Réglage de la roue libre
11. Contrôle des jantes
12. Vérification du serrage des rayons
13. Vérification des pneus
14. Vérification des chambres à air
15. Vérification des têtes de chambre à air
V. Freinage
16. Réglage des freins (patins, disque, hydraulique)
17. Vérification de l’état des étriers (retour des ressorts)
18. Vérification de l’état des patins ou plaquettes de disques
19. Vérification de la câblerie
VI. Transmission
20. Réglage de la transmission
21. Vérification de l’usure des pièces
22. Vérification de la chaîne : remplacement dès 50% d’usure
23. Nettoyage de la chaîne si pas neuf
24. Vérification des plateaux
25. Vérification de la cassette
26. Nettoyage de la cassette
27. Vérification de la câblerie
VII. Serrage au couple
28. Serrages des vis
29. Graissage des vis
VIII. Esthétique
30. Vérification ou remplacement de la guidoline
31. Passage de polish sur le cadre
32. Vérification de la durée de vie des batteries pour groupe électronique (Shimano Di2, Sram eTap & Campagnolo EPS), et remplacement si inférieure à 50%
33. Vérification du capteur de puissance
34. Chargement de la batterie du capteur de puissance
* En cas d’achat de vélo sans les roues, le réglage des freins et du dérailleur arrière n’est pas garanti. En effet c’est le couple vélo/roue qui est réglé (Largeurs de disques, largeurs de jantes, buttées des dérailleurs, micro ajustement en fonction du centrage de la roue).
